Mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã chủ trì cuộc làm việc với Bộ Xây dựng, các bộ, ngành liên quan, UBND TP Hà Nội, đồng thời kết nối trực tuyến với các tỉnh Hải Phòng, Hưng Yên, Bắc Ninh, Lào Cai, Phú Thọ về tình hình triển khai dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã báo cáo tiến độ hoàn thiện, thẩm định hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư; báo cáo nghiên cứu khả thi, hồ sơ tư vấn và phương án thu xếp nguồn vốn.
Về giải phóng mặt bằng, đơn vị tư vấn đã cắm cọc ranh giới sử dụng đất trên 253/425 km và 22 ga, đồng thời bàn giao cho các địa phương để triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Dự kiến trong tháng 7/2026 sẽ hoàn thành cắm cọc toàn tuyến. Hiện các địa phương đang triển khai 57/113 khu tái định cư; Tập đoàn Điện lực Việt Nam đã lập 16 tiểu dự án di dời hạ tầng lưới điện trong phạm vi dự án.
Lãnh đạo các tỉnh, thành gồm Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh, Hà Nội và Hải Phòng báo cáo tiến độ rà soát, thống kê đất đai, hạ tầng kỹ thuật, cũng như công tác chuẩn bị đền bù, tái định cư và các nhiệm vụ liên quan.
Các địa phương kiến nghị Bộ Xây dựng sớm phê duyệt hướng tuyến chính, ranh giới sử dụng đất theo báo cáo nghiên cứu khả thi và phương án đường đôi để làm cơ sở triển khai giải phóng mặt bằng, tránh phát sinh lãng phí; đồng thời có hướng dẫn cụ thể về xử lý vướng mắc khi điều chỉnh ranh giới, diện tích thu hồi và thanh toán khối lượng công việc phát sinh.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh yêu cầu giải phóng mặt bằng phải được triển khai đồng bộ toàn tuyến, bảo đảm tiến độ, đồng thời tăng cường phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương và Bộ Xây dựng.
Các đại biểu thống nhất đây là dự án quy mô lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu kỹ thuật cao, cần triển khai bài bản, tuân thủ nghiêm quy trình, hạn chế tối đa rủi ro phát sinh trong quá trình thực hiện.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Xây dựng tiếp tục phối hợp xử lý dứt điểm các vướng mắc liên quan điều chỉnh chủ trương đầu tư, hướng tuyến và phạm vi dự án, tránh ảnh hưởng tiến độ chung.
Bộ Xây dựng được giao sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội, trong đó làm rõ quy mô, tổng mức đầu tư, hiệu quả, khả năng cân đối vốn và tiến độ triển khai.
Các bộ, ngành liên quan cần sớm có ý kiến đối với dự thảo các nghị định và nghị quyết liên quan cơ chế đặc thù, thiết kế kỹ thuật tổng thể và chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh yêu cầu vừa bảo đảm tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm quy trình kỹ thuật, không chạy theo tiến độ mà bỏ qua rủi ro kỹ thuật; đồng thời sớm triển khai đào tạo nguồn nhân lực phục vụ vận hành, bảo trì hệ thống ngay sau khi dự án hoàn thành.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km, tuyến nhánh khoảng 27,9km, đường đơn khổ 1.435 mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray; vận chuyển chung hành khách, hàng hóa; tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; tốc độ thiết kế 120 km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, tốc độ thiết kế 80 km/h đối với các đoạn tuyến còn lại.
Tuyến đi qua 6 tỉnh/thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tuyến tại vị trí nối ray với đường sắt Trung Quốc thuộc địa phận phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai; điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện, đặc khu Cát Hải, thành phố Hải Phòng.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 203.200 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức đầu tư công. Tiến độ thực hiện: Lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu hoàn thành Dự án chậm nhất vào năm 2030.
Dự án gồm 2 thành phần gồm thành phần 1: Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga, điểm đầu kết nối từ các tuyến đường bộ hiện hữu hoặc đang quy hoạch của địa phương, điểm cuối kết nối vào 21 ga trên tuyến. Tổng mức đầu tư 3.298 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng công trình đường sắt, phạm vi từ điểm nối ray qua biên giới (Lào Cai) đến điểm cuối tại ga Lạch Huyện (Hải Phòng); đầu tư mới tuyến đường đơn, khổ 1.435mm; vận chuyển chung hàng hóa và hành khách; tốc độ thiết kế 160km/h đối với tuyến chính, 120km/h đối với đọan qua khu đầu mối thành phố Hà Nội, tốc độ thiết kế 80km/h đối với các đoạn còn lại. Tổng mức đầu tư khoảng 155.503 tỷ đồng.