Đèo Phượng Hoàng: Kính lúp soi rõ ưu - nhược điểm
Hành trình trải dài gần 400km khứ hồi từ vùng cao nguyên Buôn Ma Thuột xuống thành phố biển Nha Trang dường như là một thử thách đáng kể để đánh giá toàn diện một mẫu xe. Đặc biệt, đoạn đèo Phượng Hoàng với địa hình dốc gắt và những khúc cua tay áo liên tục được cho là môi trường lý tưởng để ép phương tiện phải hoạt động ở cường độ cao nhất.
Thông qua điều kiện vận hành này, mẫu B-SUV Skoda Kushaq đã bộc lộ rõ nét cả những ưu điểm lẫn một số hạn chế nội tại. Một người tiêu dùng tiềm năng tham gia chuyến đi đã thẳng thắn nhận định: "Chạy qua đèo Phượng Hoàng đúng là 'bài test' liều cao lột tả chân thực nhất cả điểm ăn tiền lẫn điểm trừ của chiếc Kushaq".
Chiếc Skoda Kushaq trong hành trình từ Buôn Ma Thuột đến Nha Trang và trở lại.
So với trải nghiệm trên một số dòng xe gầm cao hạng B xuất xứ từ Hàn Quốc hay Nhật Bản trước đây, người lái cho biết vô lăng của các mẫu xe châu Á thường khá nhẹ, dễ dẫn đến cảm giác bồng bềnh và văng đuôi khi ôm cua gắt, khiến người ngồi sau dễ bị say.
Tuy nhiên, Skoda Kushaq lại mang đến một cảm giác hoàn toàn khác biệt. Người trải nghiệm đã nhấn mạnh: "Nhờ nền tảng khung gầm MQB A0 IN cứng vững kết hợp cùng công nghệ hỗ trợ vào cua XDS+, thân xe cực kỳ ổn định và duy trì độ bám đường rất tốt khi tôi phải đánh lái liên tục".
Hơn nữa, vô lăng của xe cũng cho phản hồi mặt đường chân thực và đầm chắc, giúp người điều khiển hoàn toàn tự tin khi đi qua các đoạn uốn lượn liên tiếp mà không gặp hiện tượng chao đảo.
Cảm giác lái của Skoda Kushaq là một trong các yếu tố được người lái đánh giá cao.
Mặc dù vậy, hệ thống truyền động của xe không hoàn toàn vắng bóng những nhược điểm.
Ban đầu, người dùng chia sẻ rằng: "Lúc mới nhận xe biết nó dùng máy 3 xi-lanh turbo tôi cũng lấn cấn, sợ đi đèo dốc với đầy tải thì xe sẽ bị đuối, máy sẽ gầm rú".
Ở đầu đoạn đèo, do chưa quen ga nên khi khi phải liên tục giảm tốc rồi mớm ga thoát cua từ dải tốc độ thấp trên đèo dốc, động cơ có độ rung nhẹ và dường như có phần trễ turbo. Người lái miêu tả chi tiết tình huống này: "Nếu lỡ nhả chân ga làm tua máy rớt xuống quá thấp - dưới khoảng 1.500 vòng/phút, lúc đạp thốc ga trở lại sẽ thấy xe hẫng nhẹ khoảng nửa giây rồi mới chồm lên mạnh mẽ".
Cung đường đèo núi làm lộ rõ những điểm mạnh, yếu của một chiếc xe.
Tuy nhiên, khi tới giữa cung đèo, người lái cho biết rằng đã "thuần" xe hơn, dù thốc ga khi đang vượt xe cũng không gặp tình trạng trễ turbo nữa. Người lái cho rằng trong những pha bứt tốc vượt xe tải trên đèo, vòng tua máy nên được giữ trên 1.700 vòng/phút là tối ưu nhất, hoặc chủ động chuyển sang số S là xe có thể vọt lên tự tin mà không bị hụt hơi.
Người cầm lái cũng cho rằng khi bộ tăng áp đã đạt đủ vòng quay để hoạt động, lực kéo được giải phóng một cách cực kỳ dứt khoát. Do vậy, việc vận hành Skoda Kushaq, nhìn chung, trên đường đèo được cho là khá nhàn, miễn là người điều khiển biết cách nuôi ga hợp lý để động cơ hoạt động được ở ngưỡng tối ưu.
Sau cùng, người dùng nhận định: "Đi về xong là tôi quyết định chốt cọc luôn không phải nghĩ nhiều! Lái ròng rã gần 400 cây số từ núi xuống biển mà cả nhà khỏe re, cộng thêm độ 'sướng' khi vần vô lăng thì tôi đã hoàn toàn bị thuyết phục".
Được biết, Skoda Kushaq được niêm yết với giá 599 triệu đồng (bản Ambition) và 649 triệu đồng (bản Style), đang được ưu đãi gần 100 triệu đồng. Đây là mẫu xe duy nhất trong phân khúc xe phổ thông giá dễ tiếp cận có nguồn gốc châu Âu, trong khi đối thủ đều là các xe châu Á.
Các mẫu xe 5 chỗ trong đoàn luôn di chuyển với đầy tải.
Bên cạnh những phân tích kỹ thuật về mặt vận hành, chuyến đi thực tế này còn đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng cộng đồng người sử dụng xe Skoda tại Việt Nam. Hành trình này được phối hợp tổ chức bởi Skoda Việt Nam, hệ thống đại lý và cộng đồng người dùng tại địa phương. Hành trình có sự tham gia của 8 chiếc xe, gồm các mẫu: Slavia, Kushaq, Octavia RS và Kodiaq.
Với khoảng 25 thành viên tham gia, phần lớn các xe 5 chỗ đều trong tình trạng chở đủ tải, qua đó mô phỏng sát nhất điều kiện sử dụng thực tế của các gia đình. Chuyến roadtrip dường như không chỉ mở ra cơ hội để các chủ xe và người tiêu dùng tiềm năng hiểu rõ hơn về chất lượng phương tiện, mà còn tạo ra một không gian giao lưu, gắn kết mật thiết giữa cộng đồng người dùng với nhau, cũng như giữa người tiêu dùng và hãng xe.
Theo thông tin từ Skoda Việt Nam, mô hình hành trình trải nghiệm thực tế và mang tính gắn kết cao này sẽ tiếp tục được hãng triển khai rộng rãi tại nhiều địa phương khác trên cả nước trong thời gian tới.
