Tập đoàn Alstom muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Sáng 11/6 theo giờ địa phương (chiều cùng ngày theo giờ Hà Nội), tại Paris, trong chương trình hoạt động song phương tại Cộng hòa Pháp, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp lãnh đạo một số tập đoàn, doanh nghiệp hàng đầu của Pháp và châu Âu, trong đó có tập đoàn Alstom trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Ông Henri Poupart-Laffarge, Giám đốc điều hành Tập đoàn Alstom cho biết Alstom (1928) là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực cung cấp giải pháp giao thông vận tải, đạt doanh thu 18,5 tỷ Euro trong năm tài chính 2024.
Alstom đã có mặt tại Việt Nam hơn 30 năm và kể từ đó đã tích cực tham gia vào các dự án phát triển hạ tầng của Việt Nam như kế hoạch hiện đại hóa hệ thống tín hiệu và viễn thông đường sắt; cung cấp hệ thống thiết bị điện cốt lõi E&M tuyến Metro Hà Nội số 3 (Nhổn-ga Hà Nội) đã bắt đầu vận hành thương mại từ tháng 8/2024.
Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp ông Henri Poupart-Laffarge, Giám đốc điều hành Tập đoàn Alstom. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Tập đoàn mong muốn thúc đẩy tiến độ xây dựng tuyến Metro Hà Nội số 3-giai đoạn 2, tuyến Metro số 2 của TPHCM và các tuyến mới khác đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2045; mong muốn được tham gia vào dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội-TPHCM; sẵn sàng chia sẻ công nghệ đường sắt tốc độ cao, hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam để phát triển ngành công nghiệp đường sắt quốc gia.
Hoan nghênh các đề xuất, Thủ tướng nhấn mạnh việc hợp tác với Pháp là một phần quan trọng trong triển khai các dự án đường sắt mới tại Việt Nam, đề nghị tập đoàn làm việc với Bộ Xây dựng và các doanh nghiệp, đơn vị liên quan để triển khai công việc cụ thể.
Alstom đã có kinh nghiệm tại Hà Nội trong triển khai dự án đường sắt đô thị, Thủ tướng nhấn mạnh thời gian tới việc hợp tác phải làm nhanh hơn, hiệu quả hơn; đề nghị tập đoàn chuyển giao công nghệ, cho vay vốn ưu đãi và đào tạo nhân lực trong lĩnh vực đường sắt.
Alstom đã đóng góp như thế nào ở tuyến Metro Hà Nội số 3?
Đoạn trên cao của tuyến Metro Hà Nội số 3 (8 ga) chính thức được vận hành từ tháng 8/2024. Đoạn tuyến này kết nối từ Nhổn tới Cầu Giấy với chiều dài khoảng 8 km, là phương thức giao thông thân thiện với môi trường và giúp giảm tắc nghẽn giao thông ở Hà Nội. Việc xây dựng đoạn ngầm (4 ga ngầm kết nối tới ga đường sắt Hà Nội) cũng đã được khởi công, sẽ kéo dài tới Ga Hà Nội.
Dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội sử dụng 10 đoàn tàu được nhà sản xuất Alstom thiết kế riêng. Với chủ đề “Hành trình xanh”, đoàn tàu gồm ba màu xanh lá mạ, hồng đỏ và trắng. Phần đầu tàu với với biểu tượng Khuê Văn Các tạo nên một dấu ấn riêng của Thủ đô.
Tuyến Nhổn - Ga Hà Nội sử dụng 10 đoàn tàu được nhà sản xuất Alstom thiết kế riêng. Ảnh: Thái Hà
Các đoàn tàu vận hành liên tục trên đường sắt khổ tiêu chuẩn (1435 mm), thân tàu sử dụng vật liệu hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, tuổi thọ cao, thân thiện với môi trường. Đoàn tàu được thiết kế mới nhất theo tiêu chuẩn châu Âu với phong cách sang trọng, hiện đại, đầy đủ tiện nghi và được nghiên cứu để phù hợp với nhu cầu người Việt.
Đoàn tàu là một trong những sản phẩm hiện đại nhất của Alstom, trang bị đầy đủ các tiện nghi như: Điều hòa không khí, thông gió, hệ thống phát thanh hành khách, hệ thống camera, hệ thống phát hiện cháy và khói độc lập, đèn LED tự động điều chỉnh ánh sáng cho phù hợp khi đi vào đoạn ngầm... Nội thất bên trong tàu với các gam màu sáng cùng hệ thống đèn LED ánh sáng trắng sẽ luôn tạo cảm giác thoáng đãng, mang đến sự thoải mái, dễ chịu cho hành khách khi ở trên tàu.
Đoàn tàu sử dụng giải pháp tiên tiến nhất của Alstom. Ảnh: Thái Hà
Đặc biệt, đoàn tàu sử dụng giải pháp tín hiệu điều khiển tàu CBTC (Communication-Based Train Control) có tên URBALIS, là giải pháp tiên tiến nhất của Alstom với các ưu điểm như: Cấu trúc hệ thống điều khiển linh hoạt; Tối ưu hóa độ an toàn; và Đảm bảo việc cung cấp dịch vụ cho hành khách không bị gián đoạn.
Cấu hình mỗi đoàn tàu gồm 4 toa (2 toa động cơ có cabin, 1 toa động cơ và 1 toa kéo), với 3 toa/4 toa sử dụng động cơ xoay chiều 3 pha, giá chuyển hướng lò xo không khí lắp đặt để tăng cao độ tin cậy khi vận hành. Đoàn tàu có khả năng chuyên chở 944 – 1124 người/đoàn tàu, với mật độ khoảng từ 6.6 - 8 người/m2 và khai thác với tốc độ thương mại 35km/h, tốc độ thiết kế 80km/h.
Đoàn tàu sử dụng sức kéo điện áp thấp một chiều 750VDC ray thứ ba với kết cấu gọn, đơn giản, chắc chắn, chi phí xây lắp và bảo dưỡng thấp, đảm bảo mỹ quan đô thị. Hệ thống hãm được trang bị tính năng Hãm tái sinh để giảm tiêu thụ năng lượng và giúp giảm chi phí bảo trì.
Tàu có sàn thấp nên rất tiện lợi cho hành khách lên xuống, nhất là những người có mang hành lý hoặc phải di chuyển bằng xe lăn. Ngoài ra, trên tàu còn có những khu vực ưu tiên dành riêng cho người khuyết tật, ghế dành cho người già, phụ nữ và trẻ em.
