Sau khi liên tục chạy thử nghiệm tại Hàn Quốc và Mỹ, các lớp ngụy trang trên chiếc Hyundai Santa Fe mới này này đang dần được gỡ bỏ. Dù vẫn được phủ một lớp bạt bảo vệ, nguyên mẫu mới nhất chạy thử trên đường phố đã không còn phần vải đen che kín mặt trước như trước. Sự thay đổi này giúp công chúng có cái nhìn rõ nét hơn về diện mạo mới của xe.
Hyundai Santa Fe mới chạy thử trên đường. Ảnh: Carscoops
Thay đổi lớn nhất tập trung ở cụm đèn đặt giữa, nơi hãng đã loại bỏ hoàn toàn đồ họa đèn định vị ban ngày hình chữ "H" của phiên bản hiện hành. Thay vào đó, dải đèn định vị được tái thiết kế thành một thanh dọc nằm sát hai bên cạnh ngoài.
Bên cạnh đó, lưới tản nhiệt của chiếc crossover ba hàng ghế này có vẻ sẽ được làm cao hơn, kết hợp với các hốc gió quen thuộc và cản trước được bo tròn mềm mại. Thân xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng vuông vức, góc cạnh đặc trưng, đi kèm bộ mâm mang thiết kế hình học và phần đuôi xe cải tiến với cản sau mới, đèn hậu đặt dọc cùng cửa cốp được tinh chỉnh lại.
Xe vẫn mang kiểu dáng khối hộp quen thuộc. Ảnh: Carscoops
Ngoài ra, những hình ảnh rò rỉ trước đó từ khoang cabin cho thấy Hyundai tập trung mạnh mẽ vào việc nâng cấp chất lượng hoàn thiện và trải nghiệm người dùng, dù vẫn giữ nguyên bố cục tổng thể.
Điểm nhấn nổi bật trong cabin là bộ ghế da mới có họa tiết đệm và tựa lưng sang trọng, cao cấp hơn bản tiền nhiệm. Vô lăng cũng được làm mới với các nút bấm bố trí trực quan theo phong cách các dòng xe điện thế hệ mới của hãng.
Nội thất xe từng bị rò rỉ trước đó. Ảnh: KCB
Về công nghệ, Santa Fe nâng cấp vẫn duy trì cụm màn hình kép cỡ lớn liền khối nhưng tích hợp hệ điều hành PLEOS thế hệ mới, tối ưu tốc độ xử lý và tính năng số hóa. Nền tảng phần mềm này từng xuất hiện trên mẫu Grandeur nâng cấp với màn hình 17 inch, và trên Elantra mới với cấu hình từ 12,9 đến 14,6 inch.
Liệu Santa Fe mới có mang thiết kế đỡ gây tranh cãi hơn? Ảnh dựng đồ họa: AP
Các tùy chọn động cơ dưới nắp ca-pô nhiều khả năng sẽ được giữ nguyên. Phiên bản tiêu chuẩn dự kiến là động cơ 2.5L tăng áp 4 xi-lanh, sản sinh công suất 277 mã lực. Lựa chọn thứ hai là hệ truyền động hybrid (HEV) với động cơ 1.6L tăng áp, cho công suất 231 mã lực. Ngoài ra, giới chuyên môn cũng kỳ vọng vào một biến thể hybrid mở rộng phạm vi (EREV) hoàn toàn mới, dù các thông số chi tiết của phiên bản này vẫn chưa được tiết lộ.
