"Siết" an toàn giữa đại công trường
Chiều 7/8, thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM (Ban Giao thông) cho biết, trong thời gian ngắn tại khu vực công trường thi công dự án Vành đai 3 và các nút giao liên quan đã xảy ra liên tiếp các vụ tai nạn.
Cụ thể, ngày 28/7, tại công trường thi công nút giao Tân Vạn xảy ra vụ xe ben tông một nhân viên kỹ thuật đang làm việc tại công trường. Qua rà soát ban đầu, Ban Giao thông cho biết nguyên nhân được mô tả là bất cẩn, thiếu quan sát trong thời điểm hướng dẫn xe chở vật liệu lùi vào vị trí tập kết.
Chỉ vài ngày sau, ngày 1/8, tại khu vực giao cắt giữa cầu Tân Vạn hiện hữu và đường ĐT743 tiếp tục xảy ra vụ tai nạn giữa xe máy và xe tải đầu kéo. Theo thông tin được Ban Giao thông cung cấp, vụ việc bước đầu được xác định liên quan đến bất cẩn, thiếu quan sát của xe đầu kéo khi rẽ phải quay đầu.
Cũng trong ngày 1/8, tại khu vực đường tránh công trình nút giao Bình Chuẩn, xảy ra vụ tai nạn giữa xe công và xe máy khiến người đi xe máy tử vong. Ban Giao thông cho biết xe máy đã lưu thông vào đường công vụ C3, là phần đường được quy định dành riêng cho ô tô, xe tải và các phương tiện cơ giới.
Vụ tai nạn giao thông vừa xảy ra hồi đầu tháng 8/2026.
Việc liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn trong thời gian ngắn khiến vấn đề bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực các nút giao đang thi công được đặt ra cấp thiết. Theo Ban Giao thông, nút giao Tân Vạn và nút giao Bình Chuẩn có quy mô lớn, nhiều dòng phương tiện giao cắt, trong đó có phương tiện cơ giới và xe tải trọng lớn.
Đặc thù của khu vực này là công trình đang thi công nhưng giao thông vẫn phải được duy trì, do đó công tác tổ chức giao thông phải được thực hiện đồng thời với tiến độ xây dựng.
Nút giao thông Tân Vạn đang thi công, đây là nút giao phức tạp nhất dự án Vành đai 3, Tp.HCM, nằm ở cửa ngõ nên lượng phương tiện giao thông qua lại đông.
Đáng chú ý, áp lực giao thông tại khu vực Tân Vạn đang gia tăng. Theo kết quả dự báo được Ban Giao thông dẫn lại, trên một số trục giao thông chính kết nối nút giao Tân Vạn như Xa lộ Hà Nội, đường Mỹ Phước – Tân Vạn, lưu lượng phương tiện đã tăng khoảng 21-26% so với năm 2022.
Bên cạnh đó, quá trình sửa chữa mặt cầu Đồng Nai từ đầu tháng 7/2026 đến nay cũng ảnh hưởng nhất định đến điều kiện lưu thông bình thường của phương tiện. Ban Giao thông đánh giá việc tổ chức giao thông tạm thời trong quá trình thi công có thể phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông cục bộ.
Như vậy, áp lực tại khu vực không chỉ đến từ khối lượng thi công lớn mà còn từ lưu lượng phương tiện ngày càng cao, sự giao cắt giữa nhiều loại phương tiện và yêu cầu duy trì giao thông trong suốt quá trình thực hiện dự án.
Rà soát từng điểm giao cắt, không để phát sinh nguy cơ mất an toàn
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, tại khu vực đại công trường giao thông Nút giao Tân Vạn, Vành đai 3, Tp.HCM, khối lượng thi công công trình lớn, nhiều dự án triển khai đồng loạt, giao thông qua lại khu vực phức tạp, việc phân làn vẫn chưa cụ thể cho các công trình còn đang xây dựng.
Đặc biệt, lượng phương tiện lớn như container, xe tải thường xuyên qua lại, xen lẫn với xe máy, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Một số đoạn, mặt đường hư hỏng, khó khăn cho việc đi lại.
Hình ảnh PV Người Đưa Tin, ghi nhận tại nút giao thông Tân Vạn.
Trước tình hình trên, đại diện Ban Giao thông cho biết, công tác bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực công trường đang được tăng cường.
Theo đó, Ban Giao thông thông tin, hiện đang phối hợp với các cơ quan chức năng, đơn vị cảnh sát giao thông phụ trách địa bàn, chính quyền địa phương và các đơn vị quản lý hạ tầng để kiểm tra việc thực hiện phương án phân luồng, tổ chức giao thông và kiểm tra hiện trường.
Nhân sự Ban Giao thông sẽ được bố trí thường trực tại công trường, thường xuyên kiểm tra yêu cầu của nhà thầu, tư vấn giám sát; đồng thời rà soát mặt đường tạm, hệ thống rào chắn, biển báo phản quang, đèn chiếu sáng và các vị trí giao cắt.
Đối với những vị trí chưa bảo đảm, các đơn vị được yêu cầu khẩn trương sửa chữa, bổ sung. Trường hợp phát hiện nguy cơ trực tiếp gây mất an toàn giao thông, phải tạm dừng hạng mục thi công để khắc phục trước khi tiếp tục triển khai.
Việc lòng đường thu hẹp do thi công, các phương tiện lưu thông đan xen tiềm ẩn nguy cơ về mất an toàn giao thông.
Đây được xem là yêu cầu đặc biệt quan trọng trong bối cảnh công trường Tân Vạn có sự hiện diện đồng thời của phương tiện thi công, xe tải chở vật liệu và phương tiện lưu thông bình thường. Chỉ một sơ suất trong việc hướng dẫn xe, phân luồng hoặc thiếu biển báo, chiếu sáng tại điểm giao cắt cũng có thể làm gia tăng nguy cơ xảy ra sự cố.
Về trách nhiệm đối với các vụ tai nạn, đại diện Ban Giao thông cho biết nguyên nhân cụ thể và trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân đang được cơ quan chức năng xác minh, kết luận dựa trên vị trí, diễn biến vụ việc cũng như việc tuân thủ phương án tổ chức giao thông và an toàn thi công.
Ban Giao thông đồng thời xác định trách nhiệm trực tiếp duy trì điều kiện an toàn giao thông tại công trường thuộc nhà thầu thi công và tư vấn giám sát hiện trường. Các đơn vị này có trách nhiệm rà soát, kiểm tra và kịp thời xử lý những bất cập có thể ảnh hưởng đến an toàn của người và phương tiện.
Trong thời gian tới, việc kiểm soát an toàn tại khu vực Tân Vạn cần được thực hiện đồng bộ từ khâu tổ chức giao thông, phân luồng phương tiện đến bố trí người hướng dẫn tại những điểm có xe thi công ra vào, đặc biệt trong các thời điểm mật độ phương tiện tăng cao.
Cùng với đó, hệ thống biển báo, đèn chiếu sáng, rào chắn và đường tạm cần được kiểm tra thường xuyên, tránh tình trạng có phương án trên giấy nhưng điều kiện thực tế tại công trường đã thay đổi.
Ban Giao thông cũng đề nghị người dân, cử tri và báo chí tiếp tục phản ánh kịp thời những khó khăn, bất cập trong quá trình thi công để các đơn vị liên quan có phương án xử lý.
Phùng Sơn
