Hàng chục công nhân cùng thiết bị cơ giới cắt dỡ phần thân trong và ngoài tàu hàng Thành Hưng 06. Việc tháo dỡ được triển khai khẩn trương nhằm hoàn trả mặt bằng phục vụ dự án Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận.
Tàu Thành Hưng 06 dài gần 80 m, công suất 1.000 CV, thuộc Công ty TNHH Mua bán Bất động sản Thành Hưng (TP HCM). Tàu gặp sự cố trôi dạt và mắc cạn khi đi qua vùng biển Ninh Thuận (nay là Khánh Hòa) vào ngày 26-2-2023.
Do chủ tàu thua lỗ, không đủ kinh phí cứu hộ, con tàu sau đó được bán đấu giá.
Tàu Thành Hưng 06 nặng hơn 4.500 tấn từng là điểm check-in nổi tiếng tại xã Phước Dinh, đang được tháo dỡ để trả mặt bằng làm dự án điện hạt nhân
Con tàu mắc cạn từ trên cao
Tàu mắc cạn cách bờ khoảng 400 m, nằm trong vùng bãi rạn nhiều đá ngầm, thân tàu đã bị ăn mòn, hoen gỉ nặng.
Việc tháo dỡ được thực hiện theo trình tự từ phần nổi đến các bộ phận bị ngập nước và lún sâu. Mỗi công đoạn đều có sự giám sát của lực lượng biên phòng và ngành chức năng để đảm bảo an toàn và không ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển.
"Khi thủy triều rút, các mảng sắt sẽ được đưa lên bờ bằng xe cẩu" - đại diện đơn vị thi công cho biết.
Những khối thép được cắt rời để vận chuyển vào bờ
Theo Quyết định Phê duyệt Phương án trục vớt tài sản chìm đắm đối với tàu Thành Hưng 06 bị mắc cạn tại vùng biển tỉnh Ninh Thuận (cũ) thì công tác triển khai trục vớt, phá dỡ tàu sẽ được thực hiện vào thời điểm thuỷ triều cạn.
Để đảm bảo không bị ảnh hưởng từ các chất thải phát sinh trong quá trình phá dỡ tàu, đơn vị thi công sử dụng phương tiện xe cơ giới (máy đào/máy xúc), xây dựng hệ thống đê bao xung quanh tàu và hệ thống hào thu, tập kết các chất thải nguy hại (rỉ sét, nước thải quá trình cắt,…), phế phẩm (sắt vụn, thiết bị hư hỏng,…).
Quá trình thực hiện phá dỡ sẽ được chia thành 2 - 4 nhóm. Mỗi nhóm sẽ phân công cụ thể trách nhiệm, nhiệm vụ cho từng thành viên.
Chính quyền yêu cầu quá trình triển khai luôn đảm bảo bố trí các trang thiết bị, công dụng cụ, vật tư về phòng chống cháy nổ, ứng phó sự cố môi trường tại các khu vực phá dỡ, tập kết phòng ngừa và ứng phó xử lý kịp thời khi phát sinh các trường hợp sự cố trong quá trình thực hiện.
Quá trình thực hiện phá dỡ sẽ được chia thành 2 - 4 nhóm. Mỗi nhóm sẽ phân công cụ thể trách nhiệm, nhiệm vụ cho từng thành viên và đảm bảo bố trí một người đảm nhiệm vai trò nhóm trưởng luôn giám sát về công tác thực hiện, công tác đảm bảo an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường.
Những mạnh thép của con tàu được đưa vào bờ
Các nhóm được phân công như sau: Nhóm 1 sẽ thực hiện phá dỡ/cắt phần mũi tàu về phía giữa thân tàu (khi làm việc phải luôn luôn có người bảo vệ, cảnh giới trực PCCC để đề phòng cháy nổ).
Nhóm 2 sẽ thực hiện phá dỡ/cắt từ phần lái về phía giữa thân tàu (Quy trình thực hiện từ cao xuống thấp - từ ngoài vào trong). Trước khi cắt phải che đậy bạt chống cháy cho máy tàu, hộp số và những vật dễ cháy khác.
